مسحوق الجفاف AFSS الأوتوماتيكي للنظام الحرائق للمركبات

المسحوق الجاف AFSS للمركبات1. خلفية المنتج .
تميل مقصورات المحرك من الحافلات إلى إطلاق النار أكثر من العبوات الأخرى بسبب ما يلي: دائرة قصيرة ، وارتداء المحرك ، والأسطح الساخنة ، وتقليل المتانة للمواد ، واستخدام المواد البلاستيكية ، وتغليف المحرك ، والزيت ، والحطام. يجب أن تكون حماية الحافلات أولوية قصوى لكل مشغل أو الشركة المصنعة .

لدينا طريقتان مختلفتان لتنشيط النظام .
1. نموذج مستشعر درجة الحرارة/صمام الملف اللولبي .
2. نموذج أنبوب الكشف/الصمام الهوائي .

2. المواصفات

ملحوظة:بالنسبة لغرفة محرك السيارة ، يمكننا اختيار عوامل إطفاء مختلفة ، مثل الماء ، أو رغوة AFFF3 ٪ ، أو FM200 ، أو عوامل المسحوق الجاف . الأنظمة المختلفة مع أنبوب تفريغ مختلف وفتحات .

3. ميزة المنتج

• نظام تلقائي تماما

• مستقلة عن إمدادات الطاقة

• الكشف السريع والكفاءة العالية

• متوفر في العديد من العوامل: الرغوة ، Novec1230 ، ضباب الماء ، مسحوق جاف ، FM200 ، إلخ

• تتكيف مع البيئات القاسية

• عالمي ليتم تثبيته في أي ناقل

• مناسبة من حيث التكلفة صديقة للبيئة

• إعادة الشحن

• أقل أضرارا للحافلات

• الحد من التكاليف المجتمعية

• تأمين استمرارية العمل

4. مبدأ تنشيط المنتج .
1) . نموذج مستشعر درجة الحرارة/ملف لولبي

Step1: هناك 3 مستشعر درجة حرارة مثبتة في غرفة المحرك ، ومستشعر درجة الحرارة ملاحظات درجة الحرارة إلى لوحة التحكم . يمكن أن تشير لوحة التحكم إلى درجة الحرارة في أي وقت . تم تثبيت لوحة التحكم في غرفة السائق في أي وقت .
Step2: بمجرد زيادة درجة حرارة غرفة المحرك إلى 100 درجة مئوية ، ستقوم لوحة التحكم بتنشيط برنامج تشغيل إنذار الحريق . سيتوقف ويفحص الموقف . إذا لزم الأمر ، فسيقوم برنامج التشغيل بدفع الزر اليدوي على لوحة التحكم لتنشيط النظام .
الخطوة 3: بمجرد أن لا تزال درجة الحرارة تتزايد ، والوصول إلى 140 درجة مئوية ، فإن مستشعر درجة الحرارة يتلألأ في الإشارة إلى لوحة التحكم ، ستقوم لوحة التحكم بتنشيط صمام الملف اللولبي ، وفتح صمام الملف اللولبي ومكيل التفريغ لإطفاء الحريق .

يرسل مستشعر درجة الحرارة إشارة درجة حرارة إلى لوحة التحكم ، يمكن أن تشير لوحة التحكم إلى درجة الحرارة في أي وقت ، بمجرد وصول درجة الحرارة إلى 100 درجة مئوية ، تم تنشيط إنذار الحريق . بمجرد الوصول إلى درجة الحرارة 140 درجة مئوية ، سترسل لوحة التحكم إشارة إلى صمام كهربائي ، على أجهزة التحكم ، في لوحة تحكم ، يتم تصنيفها على أجهزة الراس. الزر ، في حالة الطوارئ ، يمكن للزر اليدوي تنشيط نظام الإطفاء أيضًا .
مثال التطبيق2) . نموذج أنبوب الاكتشاف/الصمام الهوائيStep1: تمزق أنبوب الكشف إلى الثقب عندما تصل درجة الحرارة إلى 140 درجة مئوية ، وقم بالضغط من خلال الفتحة . (أو دفع الزر اليدوي لأنبوب الكشف ، وإطلاق الضغط من الزر .)
Step2: يؤدي الانخفاض الناتج في الضغط إلى تنشيط صمام الرأس . في نفس الوقت تم تنشيط Arlar النار . تم فتح الصمام وتم تفريغ الوكيل من خلال أنابيب التفريغ إلى الفتحات.
الخطوة 3: وكيل يغطي المنطقة وقمع النار بسرعة وشاملة . هذا النظام تلقائي تمامًا ومستقل تمامًا عن الكهرباء .

داخل الصمام الهوائي ، يوجد مكبس ، ويقسم تجويف الصمام إلى جزأين . يتصل التجويف العلوي بأنبوب الكشف ، ويتصل التجويف السفلي بالزجاجة . يحدث جانبان من المكبس بشكل مختلف ، وتم نقل المكبس إلى أعلى ، وتم فتح منفذ منفذ الصمام ، وتم تفريغ الوكيل من الأنبوب والفتحات . في نفس الوقت ، هناك مفتاح الضغط المرسل النهائي لإطلاق إنذار الحريق ، تم تنشيط إنذار الحريق . يمكن تنشيط نظام الإطفاء أيضًا .
مثال التطبيق
5. شهادة المنتج
شهادة CE و ECE R107 و ISO لنظام قمع الحرائق التلقائي .
6. تطبيق veichle
مقصورات المحرك من جميع المركبات على الطرق الوعرة والسيارات على الطرق الوعرة: السيارة ، الشاحنة ، الحافلة ، الحافلة الصغيرة ، شاحنة ، سيارة رالي ، آلة التعدين أو آلة البناء ، إلخ .
7. التعبئة والشحن
فترة الشحن ، عادة في غضون 15 يوم عمل عند استلام الإيداع .

مزيد من التفاصيل يرجى الاتصال بنا في أي وقت .
شكرا لدعمكم والثقة ...