ملخص
PRI-نظام إطفاء الحرائق بالمركبات الكهربائية SAFETY مصمم خصيصًا للحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والشاحنات الكهربائية، والقوارب الكهربائية، وما إلى ذلك. وعلى وجه الخصوص، أصبح المزيد والمزيد من حافلات المدينة هي الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
أصبح حريق بطارية الليثيوم-أيون خطرًا كبيرًا في وسائل النقل اليومية. يوجد في الحافلة الكهربائية التي تعمل بالبطارية العديد من البطاريات لتزويد الطاقة، بعض البطاريات في الجزء العلوي من الحافلة، وبعض البطاريات في الجزء السفلي من الحافلة. تم تعبئة كل بطارية في عبوة مغلقة بشكل منفصل. يحتوي نظام إطفاء الحافلات الكهربائية على أجهزة كشف وفوهات تفريغ في كل حزمة بطارية. تقوم الكاشفات بمراقبة درجة الحرارة والدخان والغاز، وبمجرد أن تكتشف الكاشفات أن البطارية تسبب انفلاتًا حراريًا، سيقوم النظام بإصدار إنذار مبكر. الإنذار المبكر مفيد للأشخاص الذين يهربون، ويغلق أو يعزل خلايا البطارية المعيبة مسبقًا. إذا اكتشف الكاشف ارتفاع درجة حرارة البطارية أو اشتعلت فيها النيران، فسيتم تنشيط صمام الملف اللولبي لزجاجة الحريق والفوهة لتفريغ عامل الحريق في حزمة البطارية لإطفاء الحريق أو تبريد البطارية. بشكل عام، تعتبر القاعدة المائية أو العامل FK-5112 فعالاً جدًا في إطفاء البطاريات وإطفائها وتبريدها بسرعة.
يتضمن نظام إطفاء تخزين الطاقة المكونات التالية:
- زجاجات النار
- صمام الملف اللولبي
- عامل الإطفاء --- FK-5112، ذو أساس مائي
- كاشفات الحريق
- أنابيب التفريغ والفوهات
- العامل اليدوي
- لوحة التحكم وإنذار الحريق
- يمكن تفعيل النظام تلقائيا عن طريق أجهزة الكشف من خلال لوحة التحكم أو يدويا في حالات الطوارئ.
المنتجات ذات الصلة
